콜럼버스가 서인도 제도에 도착하여 신대륙을 탐험할 때 고무 덩어리가 발견되었다. 그런 다음 고무는 타이어를 만드는 데 사용됩니다. 몇 년 후 고무가 널리 사용되었지만 당시 고무 타이어의 소음과 편안함에는 큰 문제가 있었다.

1834, 찰스? 코크스 제강의 계발에 힘입어 고체특이 연고무 경화 실험을 시작했다. 수많은 실패 후, 우연한 기회, 가황 고무가 열을 받은 후 손이 붙지 않고 탄력이 있다는 것을 알게 되자 경화 고무가 탄생했고 고무 타이어 제조업이 생겨났다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)

하지만 이때 고무 타이어는 여전히 단단하여 달리기가 불편하고 소음이 크다.

1845, r 까지? W? 톰슨은 팽창 타이어를 발명했다. 같은 해 2 월 10 이 첫 팽창 타이어를 탄생시켰다. 톰슨의 팽창 타이어는 획기적인 개선이라고 불린다.

1899 년 고체특이가 팽창 타이어를 출시했고, 1903 년 튜브리스 타이어 특허를 획득했습니다. 이어 1909 년 비행기와 트럭용 풍선 타이어를 출시했고, 4 년 뒤 고특이적인' 비행선' 을 선보였다.

제 2 차 세계 대전 중 타이어 외에도 고특이는 인공고무를 만들기 시작했고 연합군을 위해 4000 여 대의 비행기를 만들었다. 1947 년 나일론 코드 타이어 출시, 1962 년 산업 생산 표준인 폴리에스테르 코드 타이어 출시.

1970 년 아폴로 14 우주비행사가 달에 오르는 타이어는 고특이회사에서 개발했다.