이 모델은 미국의 오랜 금융리스 모델이다. 간단히 말하면, 임대로 대리 판매하는 것이다. 간단히 말해서, 지난 몇 년 동안 구매자는 월별로 상환했고, 재산권은 회사/플랫폼 이름 아래 있었다. 상환이 완료된 후 (조기 상환 또는 만기 상환) 차량은 회사/플랫폼에서 개인 이름으로 이체됩니다. 많은 사람들은 자동차의 재산권이 자기 이름 아래 있지 않다고 말할 것이다. 그건 다른 사람에게 입는 웨딩드레스가 아닌가요? 사실 그렇지 않습니다. 풋콩 신차망의 이런 모델은 차의 문턱을 더욱 낮췄다. 65,438+만 원 정도의 차를 예로 들어 보겠습니다. 전통적인 채널을 통해 대출은 30% 의 선불을 내야 하고, 매입세, 보험, 상패 등 각종 비용도 내야 한다. 첫 번째 지출 비율은 약 50%, 약 5 만 위안이다. 그러나 모든 사용자가 이 5 만 원을 감당할 수 있는 것은 아니며, 한 번에 이렇게 많은 돈을 써서 차를 사고 싶지는 않지만, 그들은 차에 대한 수요가 있다. 예를 들어 갓 졸업한 대학생, 자영업자 등등. 그럼 우리는 어떻게 해야 할까요? 낮은 문지방 모델은 그들의 요구를 정확히 해결했다. "3,000 원을 선불로 새 차를 몰다", "0- 1% 선불로 수요가 있는 사용자가 3,000 원이나 0 을 선불로 지불하고, 자신의 상황에 따라 월별로 할부로 상환할 수 있도록 한다. 채택되기를 바랍니다. 감사합니다.