하이브리드 시스템의 가장 중요한 핵심 기술은 동력 분배 장치이다. 도요타의 행성 기어 그룹이 특허를 받았기 때문에 혼다는 다양한 방식으로 ECVT 동력 분배 장치를 개발했다. 혼다의 운전 모드는 도요타가 저속할 때와 마찬가지로 순수 모터로 구동된다.
먼저 모터의 배터리를 말하다. 혼다의 모터 전력은 도요타보다 높고 동력이 강하며 배터리 용량도 도요타보다 크지만 혼다의 배터리는 리튬 배터리이고 도요타의 배터리는 니켈수소 배터리입니다.
리튬 배터리는 용량이 크고 수명이 니켈 수소 배터리보다 길지만 리튬 배터리는 니켈 수소 배터리보다 충전 속도가 빠르기 때문에 각각 장단점이 있다.
SUV 는 도요타 또는 혼다를 선택합니까?
혼다의 SUV 가 더 좋다. 혼다가 도요타를 뛰어넘는 관건은 하이브리드 동력이다. 객관적으로 볼 때 혼다의 3 세대 i-MMD 하이브리드 기술은 도요타의 THS 이중 엔진을 능가하며 연료 소비 성능, 동력 표현, 엔진 탑승의 편안함 등을 포함한다. 혼다의 활약은 도요타보다 낫다.
도요타는 초기에 혼합동력을 보급한 차업체로서 자신의 지위를 지키기 위해 대량의 혼합동력 특허를 신청했다. 이것이 많은 자동차 회사들이 적당한 혼합동력을 하지 않는 이유 중 하나이다. 그들이 한 일은 도요타의 특허를 침해했고, 가벼운 혼동이나 순수 전기만 할 수 있었다.
혼다라는 기술 관료만이 도요타의 특허 장벽을 우회하고 적당한 혼동차를 개발해 도요타보다 더 좋다.