도요타의 혼동차종은 카로라 쌍엔진, 프리우스, 레이링 쌍엔진, 카메리 쌍엔진이다. 캐롤라 쌍엔진은 일증기도요타 산하의 컴팩트한 차이다. 기어박스는 전자무급 기어박스이다. 전면 매달림 유형은 맥퍼슨식 독립 매달림, 후면 매달림 유형은 E 형 다중 링크 독립 매달림입니다.
일반 운전 모드 외에도 이 차에는 전기 모드, 에너지 절약 모드, 동력 모드 등 세 가지 운전 모드가 있다. 이름에서 알 수 있듯이 혼합동력은 두 개 이상의 동력원의 동력조합을 가리킨다.
혼합시스템
하이브리드 시스템에는 중장비 하이브리드 시스템, 플러그 하이브리드 시스템 및 추가 프로그램 하이브리드 시스템이 포함됩니다. 국내 주류 하이브리드 시스템은 플러그 하이브리드 시스템이다. 중형 혼합동력 시스템의 주요 기술 특허는 일계 브랜드가 보유하고 있으며, 증프로그램 혼합동력 시스템은 자동차 신세력이 상용하는 기술 노선이다.
중국 소비자들의 하이브리드 개념에 대한 친숙함은 도요타 브랜드 hybrid 를 기반으로 한 것으로 중국 시장에 하이브리드 모델을 전면 배치한 최초의 자동차 브랜드다. 최근 몇 년 동안 소비자들은 하이브리드 모델을 점점 더 받아들이고 있습니다. 현재 도요타 브랜드는 거의 모든 제품에 혼합차종을 제공하고 있다. 예를 들어 카로라 쌍엔진 혼동, 방융쌍엔진 혼동, 카메리 쌍엔진 혼동, 아시안용 쌍엔진 혼동, 한란다 쌍엔진 혼동 등이 있다.