광기도요타는 gs4 에 두 가지 변위 엔진이 있다. 광저우 도요타가 자체 개발한 1.5L 터빈 증압 엔진은 국산 엔진에 속한다. 배기관 이중 가변 엔진 타이밍 시스템 소프트웨어, 가변 연료 분사 펌프, 음소거 모드 톱니 구동 체인, 이중 품질 펌프 플라이휠 및 자체 발명 특허 GCCS (휘발유 연소 제어 시스템) 엔진 연소실 자동 제어 시스템은 국내에서 이미 보급수준에 도달했다고 할 수 있다.

그리고 새로운 200T 엔진을 가지고 있습니다. 엔진은 1.3 리터 터빈 증압 가솔린 엔진, 최대 토크 202 소 미터입니다. 그것의 자연토크가 200 소 쌀이기 때문에 광저우 도요타는 의미 있는 이름인' 200T' 를 붙였다. 이 엔진의 최대 토크는 여러분의 1.4TEA2 1 1 엔진의 225 Nm 에 매우 가깝습니다.

이 엔진에서 사용하는 많은 기술은 시중에서 유행하는 엔진에 채택된 핵심 기술로, 저관성 터빈 증압, DVVT, 가변 변위 휘발유 펌프, 롤러 베어링 암 등과 같은 엔진의 작동 효과와 성능을 어느 정도 개선할 수 있습니다. 일부 핵심 기술에서는 광저우의 도요타 기술 엔지니어가 자체 개발한 오일 분리기, 알루미늄 합금 오일 분리기, 경량 피스톤 로드/크랭크 샤프트, 단조 엔진 크랭크 샤프트 등 제품 성능에 대한 고집을 볼 수 있습니다.

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