엔진 모델은 4M20M 1 으로 광기가 자체 개발한 2 세대 엔진입니다. 주철 실린더와 알루미늄 실린더 헤드가 있고, 멀티포인트 스프레이는 GCCS 연소 제어 기술을 채택하여 SAIC 특허에 속한다. 신기술은 연료 소비 15% 를 줄이고 연소 효율을 22% 높일 수 있다.
기술은 피아트 크라이슬러 2.0T 에서 나왔고, 후진 플랫폼은 자율기술 특허를 가지고 있다. 출시 이후 품질 피드백은 괜찮지만 전력 조정은 보수적이고 최대 전력 145kw, 최대 토크 320 Nm 입니다. 실제 운전 경험은 강하지 않다.
기어박스는 에신, 6 단 수동 기어박스, 한란다와 같습니다. 이 변속기의 안정성은 동그라미를 칠 수 있지만, 또한 기묘한 약점이기도 하다. 최근 애신이 전기변속기에 대한 공급이 줄어 생산능력이 낮고 판매량도 감소했다. 핵심 기술이 없으면, 영원히 사람이 만든 것이다.