자오선은 타이어 브랜드가 아니라 자오선 타이어로 일종의 타이어 구조를 나타냅니다. 국제 코드명은 R 로, 속칭 와이어 타이어로 불린다. 1946 에서 미슐랭 회사에 특허를 신청했습니다. 자오선 타이어는 2 층 또는 3 층 원형 와이어 스트랩 묶음의 조합으로 구성되며, 와이어 스트랩 묶음은 커튼 층의 태체에 교차되어 있습니다. 자오선 타이어의 태체 커튼은 한 타이어에서 다른 타이어로 연결되어 있어 지구의 자오선과 비슷하기 때문에 이런 구조의 타이어를 자오선 타이어라고 합니다.

현재 자가용 타이어는 기본적으로 자오선 타이어이므로 자오선은 유명 브랜드를 주문하지 않습니다. 자오선 타이어는 교차 타이어에 비해 많은 장점이 있으며 교차 타이어도 오늘날 타이어 구조의 고정항목입니다. 장점은 다음과 같습니다.

1. 이 접지 장치는 총면적이 크고 부착력이 좋고, 트레드 이동이 적고, 노면 기업에 대한 업무 압력이 적기 때문에 뒤집기 마찰저항이 적고 서비스 수명이 길다.

2. 크라운이 두껍고 끈이 단단하며 타이어가 폭발하지 않습니다.

주행 중에는 쉽게 변형되지 않으며 연료 소비를 줄일 수 있습니다.

4. 겹침층의 수가 적고, 측벽이 얇으며, 커튼의 축 방향 팽창성이 크고, 버퍼 성능이 우수하며, 하중 작업 능력이 크다.

5. 열 성능이 좋아 고온과 자동차 주행의 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다. 백만 자동차 구매 보조금