20 14 년 4 월 상하이 진화가 브라질 BrasFELS 조선소를 위해 건설한 세계 최대 2000 톤의 갠트리 크레인이 본격적으로 가동됐다. 갠트리 크레인 높이는 148m 으로 45 층에 해당합니다. 호이 스팅 톤수는 2000 톤에 달하며, 한 번에 1, 400 대의 자가용을 성공적으로 장착할 수 있다. 용문 기중기 높이와 기중기 톤수가 새로운 세계 기록을 세웠다. 호이 스팅에서 주 거더의 호이 스팅은 전체 과정에서 가장 어려운 부분입니다. 용문 기중기 대들보의 시작 무게는 약 4000 톤이다. 주 대들보를148m 높이로 들어 올리며 바람맞이 면적이 크고 위험이 높다. 진화중공업 인수팀은 리프트가 순조롭게 진행되도록 현장 16 환기점과 슬립 트롤리에 실시간 감시를 배치하고, 리프트 지휘부를 설치해 조율했다. 2 주간의 기능 테스트 및 부하 테스트를 거쳐 갠트리 크레인은 미국 선급사에서 발급한 사용 허가를 받았으며 첫 호이 스팅 임무에서 잘 수행되었습니다.

2065438+2005 년 6 월 8 일 강남조선그룹이 사용한 1600 톤 갠트리 구조가 강남장흥 조선기지 4 호 도크 기공식이 순조롭게 열렸다. 이번에 건설된 1600t 갠트리 크레인은 상해 진화중공업으로 제조되었습니다. 레일 게이지는 158m 이고 레일 길이는 약 1000m 입니다. 용문 기중기 작업구역은 전체 도크 건물과 조립 현장을 포괄한다. 이 프로젝트는 진화중공업 특허의 쌍상차 방안을 채택할 것이다. 주 대들보는 단일 박스, 높이 95 미터, 전체 기계 무게는 국내 동종 제품보다 약 10% 가볍다. 본 프로젝트는 3 건의 선적을 채택하여 조선소 부두에 매달아 조립하는 방안을 채택할 것이다. 진화중공업은 국내 조선소 20 1600 톤, 20 12 브라질 길보 조선소에 이어 조선용문 기중기 초대형 중량 주문을 두 번째로 받았다.