Kompressor 는 자연히 독일어로 벤츠의 특허: 증압기에서 유래했다. 192 1 년, 다임러 벤츠 연구팀은 당시 무명 엔지니어인 페르난디 포르쉐와 함께 세계 최초의 과급기를 개발했다.

그 후 몇 년 동안 세계 최초로 증압기를 양산하는 회사가 되었다. 하지만 얼마 지나지 않아 과급기가 큰 변위 엔진에 유유히 자리를 내주었고, 그 다음에는 경기장에서 더 강력한 터빈 증압 엔진이 나왔다.

과급기의 이' 어둠' 시간은 2000 년까지 계속되었다. AMG 컴백 과급기의 디자인으로 과급기가 대중의 시각으로 돌아섰고, 특히 후기 벤츠-맥켈런 -SLR 과 포드 GT 의 생산은 신선한 것을 맛보고 싶은 많은 개조차를 이끌었다.

벤츠가 2000 년 컴백 과급기 디자인을 선택한 이유는 이해하기 힘들었다. 자료에 의하면 다른 해석이 있다. 하지만 대부분의 사람들은 당시 민간용 증기 터빈 기술이 아직 성숙하지 않았다고 생각했고, 많은 증기 터빈에는 수명이 짧은 문제가 있었다. 그 당시 국내 많은 차주들이 고속도로를 달리다가 주차하는 습관을 길렀지만 불을 끄지 않고 터빈을 계속 식히는 습관을 길렀다는 것이다.