1885 년 독일 다임러가 세계 최초의 휘발유 엔진을 동력으로 하는 오토바이를 발명한 이후 오토바이의 발전은 100 여 년의 변천을 겪었다. 독일 뮌헨 과학기술관에 현존하는 원오토바이는 독일 다임러가 1885 년 8 월 29 일 특허를 획득한 세계 최초의 오토바이다.

오토바이는 100 여 년 전만 해도 당시 휘발유 엔진은 아직 저급한 유치한 상태였고, 당시 차량 제조는 마차 기술 단계에 있었다. 원시 오토바이는 외관, 구조, 성능면에서 현대 오토바이와 매우 다르다. 최초의 오토바이 프레임은 나무로 만들었다. 나뭇결로 보면 목수가 만들었고 바퀴도 나무로 만들었다. 바퀴의 외층은 철판으로 덮여 있다. 선반 중하부에는 몇 개의 네모난 나무틀이 있고, 그 위에는 엔진이 놓여 있다. 나무틀 양쪽에 작은 버팀목 바퀴가 있어 정지할 때 쓰러지는 것을 막는다.

그래서 이 차는 사실 4 륜 착지였다. 단일 기통 팬으로 냉각된 엔진은 벨트와 기어 2 단 감속 전동을 통해 뒷바퀴를 구동하여 전진한다. 자동차 좌석은 안장 모양으로 만들어졌고, 밖에는 가죽이 싸여 있다. 엔진 실린더 작동 용적 264mL, 최대 전력 0.37kW 는 현대 간이 오토바이의 5 분의 1 에 불과하며 시속 12km 으로 걷는 것보다 훨씬 빠르지 않다. 당시 스프링 같은 완충기가 없었기 때문에 이 차는 채골차라고 불렸다.

상상할 수 있듯이 19 세기의 석판거리에서 운전하는 것은 형보다 더 괴로웠다. 최초의 오토바이는 그렇게 간단했지만, 그 이후로 오토바이는 끊임없이 변화하고 개선되었고, 100 여 년 동안 수억 명의 현대 오토바이 후예가 쏟아져 나왔다.