1, 와트 링크는 후면 현가 장치의 왼쪽과 오른쪽에 각각 하나의 퍼터를 추가하고, 두 개의 퍼터가 레버 매커니즘을 통해 연결되어 상호 작용하여 동작 범위를 제한합니다. 양면 서스펜션의 압축과 스트레칭 폭을 줄여 차체와 차축의 수직 운동 관계를 보장할 수 있다. 캔틸레버의 양쪽에서 힘이 더욱 균일해지면 차량 롤오버가 눈에 띄게 줄어든다. 특히 회전 등 극단적인 상황에서는 차체의 안정성을 크게 높일 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

2. 와트 커넥팅로드는 원래 영국 발명가 제임스 와트에 의해 발명되었지만 비틀림 빔 서스펜션과 와트 커넥팅로드를 결합하고 특허 등록을 신청한 것은 오보이다.