연이어 천진항의 한 회사, 6 회사에서 운전기사, 선장을 맡고 있다.
공상서 동지는 천진항의 발전과 함께 성장한 지식형 산업 노동자이다.
1994 이후 9 차례 천진시 85, 95, 15 선진으로 선정되었습니다. 이어 1998 천진시 노동모델, 2000 년 천진시 특급노동모델, 2006 년 전국 노동메달, 2005 년 전국 노동모델, 2006 년 전국 우수 당원 등의 칭호를 받았다.
33 년 항구 일선 업무 실천 중, 그는 모든 정력을 항구 건설과 발전에 투입하고, 많은 심학 기회를 포기하고, 항상 실천 중 학습을 견지하고, 실천 중 향상시키고, 연구에 전념하고, 진취적으로 연구하고, 선진 기술을 배우고, 과감하게 실천을 혁신하고, 기술 노동자 한 명에서' 블루칼라 전문가' 로 성장했다.
200 1 년, 천진항이 억톤 항구에 부딪쳤을 때, 그는' 문석 기중기 주 기동기 스타작동법' 을 주재했고, 문석 기중기는 작업당 15.8 초를 절약하고, 하루 평균 480 톤을 더 일하며, 그 해 이익/KLOC. 이런 조작 방법은 시 총노조에 의해' 공상서 조작법' 으로 명명되었고,' 천진시 직원 10 대 선진운영법' 으로 평가돼 같은 업종에서 보급되었다. "문좌 기중기 중앙집전기" 기술 개조 프로젝트를 주관하여 2003 년 국가 실용 발명 특허를 획득했다.
최근 몇 년 동안 그는 50 여 개의 기술 혁신 프로젝트를 주관하여 기업을 위해 6200 여만 위안을 창출했다. 대장으로서 그는 솔선수범하고, 먼저 모범을 보이고, 엄격하게 관리하고, 인재를 양성하고, 팀 중 여러 명이 전국 기술 전문가 칭호를 획득하고, 각급 선진으로 기술이 너무 강하고, 지식적이고, 자질이 높은 팀을 데리고 나왔다.