8AT 변속기는 현재 시장에서 AT 변속기의 선두주자로, 동력 수출의 선형성과 매끄러움이 모두 좋아 언덕을 오를 때 반응이 더 빠르고 예민할 것이다. 또한 8AT 변속기는 토크 컨버터를 통해 엔진에 연결되므로 이러한 설계는 변속기의 수명을 연장시킬 수 있습니다.
이중 클러치 변속기는 수동 변속기를 기반으로 개발되었으며 구조는 수동 변속기와 유사합니다. At 기어 박스는 토크 컨버터 기어 박스입니다. 이 기어 박스 내부는 모두 유성 기어입니다.
이중 클러치 기어박스는 수동 기어박스보다 클러치 세트와 변속 조작 매커니즘이 더 많은 간단한 자동 기어박스입니다.
이중 클러치 변속기의 한 클러치는 홀수 기어를 제어하는 데 사용되고 다른 클러치는 짝수 기어를 제어하는 데 사용됩니다.
이중 클러치 변속기는 변속 속도가 빠르고, 전동이 효율적이며, 성능차에 비교적 적합하다.
이중 클러치 변속기에는 두 가지가 있는데, 하나는 건식이고, 하나는 습식이다.