전동차 디스크 브레이크, 가공물 주조, 표면 처리 공정이 비교적 보편적이다. 가공물 주조와 표면 처리 공정이 더욱 보편적이다. 다음은 가공물 주조 및 표면 처리 프로세스에 중점을 둡니다. 다음은 가공 및 조립 공정에 중점을 둡니다. 다음은 가공 및 조립 공정에 중점을 둡니다.
허브 브레이크의 제동 원리는 양쪽의 브레이크가 바퀴의 내벽에 밀착되어 제동 효과를 얻을 수 있도록 브레이크 허브를 당기거나 밀어 넣는 것입니다. 바퀴가 앞으로 굴러가면 앞으로 구르는 힘이 반대 방향으로 제동허브에 작용한다. 브레이크 허브는 바퀴와 충분히 접촉하여 제동력이 순식간에 증가하여 제동 효과가 뚜렷하다.
디스크 브레이크는 디스크 브레이크라고도 합니다. 디스크 브레이크 디스크는 유압 펌프를 통해 브레이크 클램프를 밀고 브레이크 디스크를 잡습니다. 제동력과 허브 제동은 달리 허브 제동이 더 선형적이어서 갑자기 커지지 않는다. 제동력을 높이기 위해 일반적으로 이중 피스톤 클램프를 사용하여 제동 접촉면을 늘리는 것과 같이 제동 면적을 늘리는 방법을 사용합니다. 제동암을 연장하고 유압 펌프의 압력을 확대하여 압력을 늘릴 수도 있습니다.