시보레 마이리보 1.5t 엔진은 동급 중 괜찮은 편이다. 마이리보 1.5t 엔진 상세 설명: 1.5T 엔진은 터빈 증압, 항아리 내부 직접 스프레이, 타이밍 밸브 3 대 기술을 갖추고 있습니다. 최대 전력 125kW /5600rpm, 최대 토크 250Nm /2000-4000rpm. 최대 전력은 원래 1.6T 엔진에 비해 14 마력을 낮추고 최대 토크는 17 소 미터를 높입니다. 제조업체의 데이터에 따르면 배출량이 적은 것 외에도 최적화된 연료 스프레이, 물방울 설계 및 경량 설계로 인해 새 엔진의 연료 소비가 1.6T 엔진보다 0.8L/ 100 km 최적화됩니다. 1.5T 엔진과 일치하는 것은 3 세대 6 단 손 자체 통합 DSS 스마트 시동 기어박스입니다. 새 기어박스는 말 그대로' DSS 스마트 시동 정지' 를 추가했을 뿐만 아니라 일축 특허 기술과 고정밀 연삭 기어 세트를 사용하여 변속 원활성을 더욱 높였다. 소재가 더욱 최적화된 클러치 마찰판을 선택하여 변속 응답 속도를 높였습니다. 공식 자료에 따르면 시동 정지 기능이 있는 새 변속기는 다시 0.5L/ 100 km 연료 소비를 줄일 수 있다. 1.5T 엔진 피크 토크가 더 커서 최고 토크에 도달하는 속도가 더 빠릅니다. 낮은 토크 높은 토크의 특징은 비교적 도시 도로에 적합하다. 실제로 동력성능은 1.6T 엔진과 크게 다르지 않고 시작과 가속 단계도 비슷하기 때문에 1.5T 엔진의 동력은 일상적인 사용을 쉽게 만족시킬 수 있다. S 모드로 전환하면 동력 성능이 크게 향상될 수 있습니다. 특히 초기 단계에서는 더욱 더욱 강력한 가속 체험을 할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)