그 발명가는 오스트레일리아의 항공기 수리 엔지니어로, 항공기 수리로부터 영감을 받아 비행기의 교란판을 자동차에 이식하여 성공을 거두고 특허를 등록했다. BMW 는' 상어 지느러미' 특허를 구매한 최초의 자동차 브랜드로 이어 뱅고가 운영하는 E65/E667 시리즈에 최초로 등장했습니다.
자동차의 안테나는 반드시 상어 지느러미의 모양이 아닐 수도 있고, 다른 독특한 모양도 있다. 하지만 이 껍데기가 달린 차량용 안테나는 대부분 상어 등지느러미처럼 생겼기 때문에 대부분의 사람들은 여전히' 상어 지느러미' 라고 부른다.
자동차 디자인
상어 지느러미 안테나는 일반 안테나에 비해 가장 큰 장점은 통신 신호를 증강시키는 것이다. 상어 지느러미 안테나의 신호 수신 장치는 내장되어 있어 전파 방해 방지 능력이 뛰어나 전파에 대한 간섭이 적다. 따라서 통신 신호를 개선하는 동시에 통신 신호의 안정성도 향상되었습니다.
상어는 공기 저항을 줄이는 액세서리이다. 차의 속도가 빠르면 빠를수록 기류를 나눌 수 있어 차의 저항이 점점 낮아진다. 상어는 기류를 분리하여 2 등분으로 나누었다. 기류의 한 부분은 왼쪽을 통과하고 다른 한 부분은 오른쪽을 통과하므로 차의 균형을 최대한 유지할 수 있다.