1 과 아우디 a4l35tfsi 는 이 a4l 이 2.0T 엔진을 탑재했다는 것을 의미합니다. TFSI 는 아우디의 특허 기술이다. 항아리 내 스프레이 층화 연소 터빈 증압 엔진을 의미한다. 계층화 된 연소 기술은 실린더 내 직접 분사에 의존해야하기 때문에 간단히 계층화 된 연소 터보 차저 엔진이라고 할 수 있습니다. 터보 차저는 종종 고속 고온에서 작동하기 때문에 터보 차저의 배기 가스 터빈 끝 온도는 약 600 C 이고 터보 차저 로터는 8000- 1 1000r/min 의 고속 회전입니다. 터빈 증압기의 정상적인 작동을 보장하기 위해서, 제멋대로 차를 떠나지 말고, 즉시 시동을 끄지 말고, 청결을 유지하고, 정비에 주의해야 한다.

2. 과급기가 고온에서 자주 작동하기 때문에 윤활유관은 고온에 노출되어 내부 오일이 국부적으로 코킹되기 쉬우므로 과급기 베어링 윤활이 부족해 손상될 수 있습니다. 따라서 윤활제 파이프는 일정 기간 실행 후 세척해야 합니다. 하차 전후에 가스로의 각 관로의 연결을 검사하여 증압기가 고장나는 것을 방지하고 공기가 실린더로 빠져나가는 것을 방지한다.

3. 엔진 증압 후 부품 구조가 강화된다는 것을 알 수 있습니다. 사용과 보양 방면에서 엔진에 대한 강제 보양을 강화하고 정확한 조작 방법에 주의해야 한다.