일부 전동 홀수 파일, 다른 부분 전동 짝수 파일, 그 동력 전동은 두 클러치를 통해 두 개의 입력축에 연결되어 있고, 인접한 파일의 종동기어는 두 입력축의 기어를 엇갈리게 한다. 두 클러치의 제어를 통해 동력을 차단하지 않고 전동비를 변경하여 변속 시간을 단축하고 변속 품질을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다.
확장 데이터:
이중 클러치의 특징
1, DSG 차량은 가속 과정에서 동력 중단을 느끼지 않아 차량 가속이 더욱 강력하고 매끄럽다. 100km 가속 시간은 전통적인 수동 기어보다 짧습니다.
2.DSG 변속기의 동력 전동 부분은 기존의 3 축 6 전진 기어 전동으로 속비 분배를 증가시켰다.
3.DSG 변속기의 여러 습식 이중 클러치는 전기 유압 제어 시스템에 의해 제어됩니다. 이중 클러치를 사용하면 변속기에 동시에 두 개의 기어 접합이 있어 변속 작업이 더 빨라집니다. ※ 。
4.DSG 변속기도 두 가지 제어 모드, 수동 및 자동이 있습니다. 스티어링 휠에는 변속 레버 외에도 수동으로 제어되는 변속 버튼이 있어 주행 중 언제든지 두 가지 제어 모드를 전환할 수 있습니다.
바이두 백과-직접 변속 변속기
바이두 백과-이중 클러치