우선 외관상 법계 차의 외관은 국내 소비자의 심미와 맞지 않고 외관이 너무 전위적이어서 국인의 중용 보수라는 관념에 대해서는 구매하기 어렵다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 법계, 법계, 법계, 법계, 법계, 법계) 그리고 디자인에는 비대칭 인테리어, 비주류 제어, 방향과 함께 회전하지 않는 스티어링 휠과 같은 많은 반인간 디자인이 있습니다.

프랑스인의 눈에는 디자인감이 강할 수 있는 이런 것들이 대부분' 우아함과 겸손' 을 숭상하는 중국 소비자들의 눈에는 용납할 수 없는 것으로 보인다.

그리고 프랑스 차는 업데이트 속도가 너무 느리다. 어떤 사람들은 차종이 섀시로 이기고 초살한다고 말하지만 엔진과 변속기는 늙었지만 침묵을 지켰다. 주요 공장들이 6MT, 6AT, 이중 클러치, CVT 기어박스를 업그레이드하고 있을 때, 법계 자동차는 여전히 4AT； 를 고집스럽게 고수하고 있다. 각 주요 공장상들이 멀티커넥팅로드 독립서스펜션을 판매점으로 적극 홍보하고 있을 때, 프랑스 차는 단지 뒤 비틀림 빔일 뿐이다.

주요 업체들이 각종 배기량 터빈 엔진을 적극 내놓았을 때 법계 자동차는 여전히 두 개의 자연흡기 엔진, 1.6L 과 2.0L 에 의존해, 기회를 놓치면 안 되고, 국내 시장에서의 프랑스 점유율은 이미 손실되어 되찾기 어렵다.