몬디오가 GTDi200 을 이겼습니다. 이 차의 가장 큰 특징은 에코 부스트 엔진과 파워시프트 (PowerShift) 를 도입한 것이다. 새로운 파워 조합의 몬디오-승리 GTDi 200 은 2.0T 엔진, 최대 전력 203 마력 (149kw), 최대 토크 300N·m 을 탑재했다.

에코 부스트 엔진은 포드 신동력 기술의 대표 중 하나로 미국에서 125 건의 특허 및 특허 신청을 받았습니다. 전통적인 휘발유 엔진에 기초하여 항아리 내 직접 분사, 터빈 증압, 이중 독립 가변 밸브 타이밍 시스템의 세 가지 주요 기술적 장점을 더욱 증가시켜, 팽배한 전력 출력을 보장하고 연비 20% 를 최적화하여 이산화탄소 배출을 65,438+05% 줄였다.

볼보 T4 2.0 에는 차세대 2.0 리터 4 기통 엔진이 탑재돼 이전 2.5 리터 배출량 T5 엔진보다 최대 마력, 가속 성능 및 연료 소비 성능이 우수합니다. 2.0 변위, 동력 출력은 3.0 자연 흡입 엔진과 맞먹는다.

T4 엔진에는 볼보가 특허를 출원하는 전 세계 혁신 기술인 완전히 통합된 새로운 터빈 키트가 포함되어 있습니다. T4 엔진에는 실린더가 하나 적고, 엔진 무게가 가벼워지고, 성능, 조작성, 안정성이 자연히 좋아진다. 연료 소비가 1 1L 에서 9.2L 로 떨어졌고, 1 년에 4,000 원 안팎을 절약하고 더 낮은 탄소를 절약했다.