새 차의 앞얼굴은 매우 복잡하다. 앞 그릴의 바람막이 유리는 차 안으로 들어가는 공기를 다른 곳으로 빗어내고, 가늘고 긴 전조등 옆에 있는 공기 흡입구는 엔진 덮개를 통해 흐르는 공기를 새 차 양쪽으로 유도하고, 공기를 줄여 앞 바람막이 유리로 직접 돌진해 주행 저항을 낮춘다. 또한 흡기 그릴에서 들어오는 공기 중 일부는 후면판에서 차량 측면 아래로 흐릅니다.
신차의 오픈카 구조는 Speedster 와 비슷한 효과를 내고 더욱 기질이 있다. 차의 뒷부분의 모양은 최근 몇 년간 페라리 차종의 스타일을 이어갔다. 이중 원통형 미등은 간결하고 강력하며, 각종 열공, 배기관 4 개, 거대한 중앙 확산기가 모두 새 차의 성능을 돋보이게 한다.
특허도에서 볼 수 있듯이 신차의 인테리어는 운동 스타일을 유지하지만, Roma 와는 달리 신차는 센터 콘솔 아래로 확장되는 터치스크린 시스템을 채택하지 않고 더욱 전통적인 레이아웃을 유지하고 있다. 새 차의 동력 정보는 아직 공개되지 않았다. 3.9T 에 탑재된 포토피노를 참고하시겠습니까? V8 엔진, 최대 전력 44 1kW(600PS), 최대 토크 760N·m .. 전동 시스템은 7 단 이중 클러치 변속기와 일치합니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.