'뮤직 하이웨이'는 일본인 시노다 시즈오가 제안한 것이다. 그는 실수로 불도저를 사용하여 건설 잔해물을 도로에 부숴버렸습니다. 그가 다시 이곳을 지나갈 때 예기치 않게 차 밑에서 다양한 소리가 들렸습니다. 도로 위의 그루브는 다양한 음악의 선율에 따라 디자인되고 절단되었으며, 그루브의 너비, 그루브 간격, 그루브의 깊이가 다르기 때문에 타이어가 지면에 닿는 소리와 공기와의 충격이 리드미컬한 소리가 됩니다. .

상상적으로 말하면, 홈이 있는 도로는 '레코드'이고, 자동차 타이어는 '스타일러스'다. 이 둘이 합쳐지면 축음기처럼 '노래'를 할 수 있다. 자동차가 이동할 때 특정 속도로 이 도로를 지나갈 때 특정 음악을 노래합니다. 놀랍지 않나요? 도로에 특정 홈을 만들어 차량이 지나갈 때 진동하고 특정 소리를 냅니다. C장조의 Mi는 330

Hz이므로 도로에 61mm마다 홈을 파고 자동차가 시속 72km의 속도로 지나갈 때 소리가 날 수 있습니다. 미

우리는 2013년 일본식 그루브 원리와 정반대인 제기된 음악 포장의 개념과 계획을 제안하고 이에 대한 기술 개발과 실험적 검증 작업을 완료했다. , 제기된 음악 포장 기술은 홈이 있는 음악 포장을 대체하고 기존 포장의 손상을 방지하며 깨끗한 사운드, 빠른 시공성, 청소성 및 유지 관리가 용이한 장점을 가지고 있습니다. 일반 공사기간 약 10일이면 기존 노면을 훼손하지 않고 필요에 따라 변경하거나 지울 수 있다.

이런 음악도로는 가능하다. 또한, 특정 속도로 지나갈 때만 올바른 음악을 들을 수 있기 때문에 음악도 느려질 수 있습니다. , 하지만 음악의 톤은 낮아집니다.