보잉 737 시리즈는 세계에서 가장 잘 팔리는 기종 중 하나로 1 세대와 2 세대 보잉 737 은 현재 거의 은퇴했다. 현재 많은 나라에서 사용되는 보잉 737 은 3 세대로, 주요 기종은 보잉 737-600, 737-700, 737-800, 737-900 등이다. 1990 년대에 생산에 들어간 이래 이미 20 ~ 30 년 동안 안정적으로 운행되어 안전계수가 상당히 높다.
737MAX 는 실제로 4 세대 보잉 737 로 20 10 년 후에 개발된 새로운 모델입니다. 보잉 737 MAX 모델에는 737 MAX 7, 737 MAX 8, 737 MAX 9 및 737max 10 * * 이 포함됩니다.
이 세대의 비행기의 주요 디자인 기원은 지름이 더 큰 LEAP- 1B 엔진을 교체하는 것이다. 이 엔진은 더 큰 추진력과 더 높은 연료 경제성을 가지고 있어 비행기가 더 많은 승객을 태우고 더 멀리 날 수 있게 한다. 그러나 이것은 아마도 이번 사고의 기원일 것이다. 엔진 지름이 너무 커서 날개 윗면이 특정 영각에서 속도를 잃기 쉽다. 따라서 보잉은 이 문제를 해결하기 위해 기동 안정화 시스템을 전문적으로 개발했다. 이 시스템이 영각 센서가 고장나면 비행기가' 죽음의 급강하' 에 들어갈 수 있다는 것을 누가 알겠는가.