아니요, 중국 H530 은 우주미쓰비시의 4A92S 엔진, 변위 1.6L, 최대 전력 87kW/5600-6000rpm, 최대 토크15/KLOC 를 탑재했습니다. 미쓰비시의 4A9 엔진에 대해서는 잘 모르실 겁니다. 미쓰비시가 4G 시리즈를 대체하는 차세대 소형 변위 엔진입니다. 국내에서는 주로 항공우주미쓰비시가 생산하고 있으며, 많은 자율브랜드에 조립되어 있습니다. 가장 흔한 것은 4A9 1 (악령동남쪽에 있는 것) 입니다. 화천 이전의 몇 가지 차종 (예: 영군) 은 미쓰비시의 4G 시리즈 엔진을 사용했는데, 현재 H530 이 미쓰비시의 4A9 시리즈 엔진을 사용하는 것도 놀라운 일이 아니다.

4A9 시리즈 엔진은 이미 많이 설치되어 있고 사용자 입소문은 나쁘지 않다. 이는 H530 에 비해 많은 자율브랜드에 비해 작은 장점이다. H530 의 이 엔진에 대해서는 4A9 시리즈 엔진이 모두 MIVEC 가변 밸브 타이밍 기술을 갖추고 있지만 H530 의 이 엔진에는 MIVEC 가 표시되어 있지 않지만 VVT 라고 표시되어 있습니다. 미쓰비시의 상표 특허 문제 때문인지 다른 기술적 차이 때문인지 모르겠다. 이것은 공장의 기술자로 해결해야 할 것 같다.

H530 의 동력 시스템 중 눈에 띄는 것은 5 단 손 일체형 기어박스다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 동력, 동력, 동력, 동력, 동력, 동력, 동력) 같은 등급의 자율브랜드 차종에서 일반적으로 4AT 와 CVT, H530 을 사용하는 5AT 는 확실히 비교적 높은 규격의 기어박스 (적어도 길리의 DSI 6AT 대규모 포장 전) 다. 화천의 5AT 는 한국 HPT 의 제품이라는 자료가 있다. HPT 는 현대그룹의 자회사이다. 많은 변속기 제품은 현대/기아 차종과 일치하며 중국 만리장성, 화천 제조업체와도 협력한다. 엔진과 기어박스는 모두 외국의 유명 제조업체이기 때문에 우리는 H530 의 동력 성능에도 큰 기대를 걸고 있습니다.