이러한 데이터는 특정 조건에서만 얻을 수 있으며 보편적인 의미는 없습니다. CUHK는 한때 주행 거리가 500km에 달하는 전기 버스를 보유하고 있었으며, 베이징에서 탕산까지 충전 없이 왕복 운행하기도 했습니다. 왕복이지만 차 안을 보면 알 수 있죠. 좌석을 모두 없애고 배터리를 장착한 차량을 어떻게 홍보할 생각이신가요? 현재의 병목 현상은 주로 배터리에 있습니다. 배터리는 가격이 너무 비싸고, 유지 관리 비용이 많이 들고, 지원 시설이 미성숙합니다. 또한 아직 시범 단계에 있는 전기 자동차용 기술 솔루션이 많이 있는데, 특히 안전성, 신뢰성, 전자파 적합성 측면에서 일반 자동차보다 훨씬 높습니다. 약간 더 나쁜 결함이 있습니다. 농담이 아닙니다.