자료에 따르면 공기역학 원리 분석에 따르면 자동차가 주행 중 공기 저항을 만날 수 있다는 것을 알고 있으며, 공기 저항은 수직, 측면, 수직 상승력의 세 가지 측면으로 나눌 수 있으며, 공기 저항은 속도의 제곱에 비례하므로 속도가 빠를수록 공기 저항이 커진다. 일반적으로 차의 속도가 60km/h 를 초과할 때 공기 저항이 자동차에 미치는 영향은 매우 두드러진다. 자동차의 고속 주행시 공기 저항의 영향을 효과적으로 줄이고 극복하기 위해 사람들은 자동차의 꼬리날개를 설계하고 사용했습니다. 꼬리날개의 역할은 공기가 자동차에 네 번째 힘, 즉 지면의 부착력을 발생시켜 일부 리프트를 상쇄하고, 자동차 부동을 제어하고, 바람 저항의 영향을 줄여 자동차가 도로에 밀착되게 하여 주행 안정성을 높이는 것입니다. F 1 경기를 보면 F 1

주행 안정성을 높이는 것 외에도 꼬리날개를 추가하는 것도 기름을 절약하는 데 도움이 된다. 일반 도로에서 주행하면 연료 소비 감소가 분명하지 않을 수 있다. 고속도로에서 120km/h 이상의 속도로 주행하는 경우 자동차 꼬리의 역할이 분명합니다. 그러나 일반적으로 작은 배기차에 꼬리날개를 설치하지 않는 것이 좋습니다. 꼬리날개는 주로 차체의 안정성을 높이는 데 사용되기 때문입니다. 이는 큰 배기차에 매우 중요하지만 작은 배기차에 과장된 꼬리날개를 설치하면 속도에 영향을 줄 수 있습니다.