만약 네가 그것을 거꾸로 설치한다면, 기어 상자의 축 이빨 중 하나가 접시에 있는 치아에서 약간 빠져나올 것이다. 또한 보드에 있는 버퍼 스프링은 버퍼가 시작되는 목적을 달성하기 위해 뒤로 당겨집니다. 클러치는 엔진과 변속기 사이의 플라이휠 하우징에 위치하며 클러치 어셈블리는 플라이휠의 후면 평면에 나사로 고정됩니다. 클러치의 출력 축은 변속기의 입력 축입니다.

부강 정보

푸콘산타나와 제다라는 세 대의 차는 중국 자동차 시장의 세 가지로 불린다. 부강의 원형은 유럽에서 유행하는 시트로엥 ZX 차종이다. 1992 년 시트로엥만의 뒷바퀴 추동, 앞바퀴 매달림 등 섀시 기술을 도입해 중국 시장에서 좋은 평판을 얻었다.

2 1 년 동안 매일 왕성한 생명력을 유지해 온 것을 탐구하기 위해, 우리는 우선 그 하드 쿵푸의 자질이 궁금할 것이다. 동풍 시트로엥 부강의 원형은 시트로엥 ZX 로 국제자동차와 스포츠계에서 모두 유명하다. 가족 배경은 푸콘이라는 1992 의 국산 양사랑차가 동력, 안전, 편안함, 환경 보호 등에서 우세하게 했다.

동력 방면에서 부강은 가정용 수요를 만족시킬 뿐만 아니라, ABSBA 는 시종 경쟁 차종을 앞섰다. 입문 초기 1.36L8V 의 기화기 엔진부터 197 년 1.6L 의 제트엔진, 2005 년 신규/KLOC-0 까지 안전면에서, 시트로엥 특허의 뒷바퀴는 전향 기술을 따르고,