실린더 헤드는 연소실의 일부이다. 4 행정 자동차의 실린더 헤드에도 흡입구와 배기문이 하나 있다. 캠 축은 적절한 경우 혼합 증기를 흡입하고 배기가스를 배출하는 데 사용됩니다. 점화 플러그는 2 번과 4 번 펀치의 실린더 헤드에 장착되어 적절한 경우 혼합 증기에 불을 붙입니다.

본 발명은 실린더 헤드 본체에 실린더 헤드 본체와 일체형인 2 차 흡기구 시트가 있는 일체형 오토바이 실린더 헤드에 관한 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 실린더 헤드 본체, 실린더 헤드 본체, 실린더 헤드 본체, 실린더 헤드 본체, 실린더 헤드 본체, 실린더 헤드 본체, 실린더 헤드 본체) 2 차 흡기 밸브의 밸브 안에는 2 차 기도가 설치되어 있고, 2 차 기도 안에는 2 차 흡기 제어 밸브와 단방향 차단 밸브가 설치되어 있다. 2 차 흡기 제어 밸브에는 제어 밸브 몸체와 제어 밸브 몸체에 설치된 제어 밸브 레버가 포함되며, 제어 밸브에는 흡기 챔버 및 음압강이 있습니다. 흡기 챔버 및 부압 공동에는 각각 공기 흡입구와 부압 노즐이 있습니다. 흡입강과 음압강 안에는 각각 제어 밸브판과 제어 밸브막이 설치되어 있다. 제어 밸브 압축 스프링은 제어 밸브판과 제어 밸브 다이어프램 사이의 제어 밸브봉에 끼워져 있다. 2 차 흡기 밸브와 실린더 헤드의 통합 설계로 2 차 흡기 제어 밸브와 관련 파이프를 엔진에 쉽게 설치할 수 있습니다. 완전히 연소되지 않은 배기가스는 실린더 헤드의 배기구에서 2 차 연소를 하여 연소실의 에너지 연소율을 높여 친환경 에너지 절약 효과를 달성했다.