ECO 축 (그림 5) 은 BPW 의 특허 기술입니다. 기존 차축 (그림 6) 에 비해 가장 큰 혁신은 내부 및 외부 베어링의 카드 스프링으로 베어링과 허브를 하나로 고정시키는 것입니다. 이렇게 하면 차축의 수리와 분해 과정에서 내부 베어링을 분해하지 않고 허브와 함께 전체 분해가 가능하며, 수리 작업이 간단하고 효율이 높다. 3.2 ECO PLUS 밀봉 성능을 향상시키고 베어링 유지 관리를 줄이기 위해 BPW 는 다음과 같은 특징을 가진 ECO PLUS 를 출시했습니다. 샤프트 엔드 베어링은 DIN ISO 표준을 준수하는 롤러 베어링으로 공통성이 더 강합니다. 샤프트 너트의 잠금 형태가 향상되어 볼트 잠금에서 키홈 잠금으로 변경되었습니다. 그림 7 과 같이 다중 밀봉 시스템 선택 유지 관리 중 베어링을 보호하고 윤활 채널을 제공하기 위해 베어링 캐비티 링이 추가되었습니다. 3.3 ECO PLUS 2 는 이번 IAA 모터쇼에서 BPW 가 최신 ECO PLUS 2 차축을 출시하여 ECO PLUS 차축의 유지 보수 비용을 더욱 낮췄습니다 (물론 ECO PLUS 는 5+3 년의 보증 약속과 마일리지 제한이 없습니다). 동시에 각 차축의 무게는 최대 30kg 까지 줄일 수 있다. 허브 설계의 120mm 바이어스 설계도 완전히 개선되었습니다. 또 다른 실용적인 개선은 ECO PLUS 2 축에서 처음 사용된 카드 끝막음인 샤프트 끝막음입니다. 쉽고 안정적으로 분리할 수 있습니다. 개선점은 그림 8 에 나와 있습니다. 그 중: 1- 카드 입구로 고정한 샤프트 끝막음 덮개로 쉽게 제거할 수 있습니다. 토크 제한 장치와 결합 된 2 축 엔드 너트; 3-새롭게 설계된 에코 플러스 2 허브, 무게 최적화 4-베어링은 드럼 윤활 장치로 윤활되어 작동하기 쉽습니다. 5-새로운 복합 주조 브레이크 디스크, 좋은 강도, 가벼운 무게; 6-중량 최적화를 이용한 새로운 브레이크 앵커 플레이트.