앞서 스즈키가 GSX-250R 개발을 중단한다는 소식이 인터넷에 올라온 것은 언론의 오해로 독자들을 오도했다. R&D 를 중단한 것은 중국 출신의 호작 스즈키 GSX-250R 이 아닌 더 높은 성능의 일본 본토 GSX-R25 입니다.
GSX-250R 은 중국 신차라고 할 수 있습니다. 이 차는 시장에서 줄곧 공급이 수요를 따르지 못하고 있다. 최근 인터넷에서 새로운 GSX-250R 의 특허도를 보았는데, 여전히 지금까지의 고전적인 반쌍요람을 그대로 사용하고 있다.
호작 스즈키 gsx250r 심도평가 20 19 년 7 월 승차가 반년이 넘었는데, 갑자기 무언가를 쓰고 싶다는 생각이 들었다. 조언 좀 해주세요. Gsx250r, ABS 화이트 모델, 20 19 년 7 월 초 리프트, 2020 년 2 월 말 현재 8 개월, 총 마일리지 7600km. 나는 운전의 편안함, 기름 소비, 정비, 개조 등에서 전방위적인 묘사를 해 줄 것이다. 당신이 그것을 언급 한 경우에, 당신이 알고 싶은 경우에, 저에 게 메시지 교환을 언제나 환영 하십시오.
운전편안함 나는 차를 들기 전에 많은 차를 시험해 보았다. GW 250 과 DL 250 은 플랫폼, GPR 150, 혼다 190, 용가 V 로브패, 가와사키 화신, 닌자 650, Z250 302, 502 등 차종은 개인의 요구와 예산에 따라 스즈키 삼형제를 선택했다. GW250 은 너무 늙어서 아빠급 운전에 적합하다.
함께 복산을 기다리자.