FAI 가 R&D, 생산, 애프터를 일체로 하는 유일한 전기 스프레이 시스템 기업이라면, 손에 약 20 개의 특허를 가지고 있어야 하며, 안개 스프레이 테스트는 이미 다른 수입 시스템보다 훨씬 높다. 또한 유체역학이 발달한 선형 펄스 펌프 기술을 이용하여 외국의 다른 시스템이 연료 펌프를 연료 탱크에 넣는 방안을 없애고, 수입 전기 스프레이 시스템 연료 탱크 내 연료가 XX 의 제한보다 낮아서는 안 되며, 고장률, 신뢰성, 비용이 크게 낮아진다. 다른 하나는 FAI EFI 시스템이 중국의 국정에 매우 적합하다는 것이다. 이미 휘발유는 녹과 흙을 넣어 검사하는 것을 보았다. 장애물이 없다. 사후 유지 관리는 더욱 편리하고 간단합니다. 진단기를 사용하면 즉시 장애를 감지하고, 고장기를 이용하여 해수면과 주행 조건이 다른 여러 지역에서 기름 소비와 가속의 일치를 조정할 수 있습니다. 기기에는 고장등이 있어 상태에 따라 고장 영역을 표시할 수 있다. 요컨대, EFI 오토바이 고객은 반응이 좋다. 기화기의 운전 습관으로 전기 분사차를 운전하면 기름 소비가 높아진다. 기름 소비가 정말 높으면 먼저 산소 센서를 점검해야 한다. 그전에 휘휘의 산소 센서는 외국이었고 고장도 적지 않았다. 최근 FAI 는 900 도의 고온을 견딜 수 있는 다른 모델로 업그레이드되어 이 고장은 거의 없어졌다.