화웨이가 3GPP 의 5G 표준위원회 의장으로 세계에서 가장 많은 표준필수특허 (SEP) 를 보유하고 있다는 점을 감안하면 미국은 국내 기업과 화웨이가 5G 기준에서 협력하도록 허용해야 한다. 그렇지 않으면 미국 기업은 국제이동통신 분야에서 점차 소외될 것이다. 미국은 화웨이와의 표준 협력을 통해 미국 회사의 5G 표준에 대한 발언권을 강화할 수 있기를 희망하고 있다.
R 16 프로토콜에서 5G 애플리케이션 장면은 저전력 광역 범위 (LPWA) 인터넷 시나리오를 포함하지 않으며, NB-IoT 및 Cat 1 은 저전력 인터넷의 주요 애플리케이션 기술입니다.
R 16 의 주요 연구 내용은 자동차 네트워킹, 산업 인터넷, 무면허 대역 네트워크 액세스입니다. R 16 은 LTE-V2X 에 초점을 맞추고 대기열 운전, V2I 기능 향상, 센서 확장, 고급 운전, 원격 운전 등 고급 애플리케이션 시나리오를 해결해 봅니다.
R 16 은 IIoT (Industry Internet of Industry) 애플리케이션 과제를 해결하기 위해 URLLC 의 개선을 더 자세히 살펴볼 것입니다. R 16 은 신뢰성 향상, 지연 시간 단축 및 타이밍 최적화에 더 중점을 둡니다. 이러한 목표의 대부분은 프로토콜 및 물리적 계층을 개선하여 달성됩니다.
R 16 에는 LAA: LAA (licensed assistant access) 무단 스펙트럼 사용 또는 공인 운영자의 지원 없이 독립 작업에 무단 스펙트럼 사용도 포함됩니다.
R 16 표준이 정형화된 후 5G 표준 제정은 2 단계 (5G 2 단계) 로 들어간다. 전기 자동차 산업과 관련된 V2X 애플리케이션은 5G 의 다음 킬러급 앱이 될 것이다.