평론에 답하라: 지금의 초달리기도 전기화 과정을 열고 있다. 페라리와 포르쉐는 모두 자신의 하이브리드 모델을 내놓았다. 모터의 도움으로 혼동차의 가속 성능도 동량 연료차보다 낫다. 바로 혼동차종의 우세 때문에, 맥캐런은 자신의 새로운 혼동스포츠카를 내놓았다.

최근 해외 언론은 마이캐런의 새로운 하이브리드 스포츠카의 특허 도면을 공개했다. 신차는 아마 570S 를 대신하여 마이캐런 가문의 초급 스포츠카가 될 것이다. 신차는 이르면 202 1 상반기에 출시될 것으로 예상된다.

외관상 신차 앞얼굴은 맥캐런 가족식 디자인으로 공기역학 키트를 추가해 더욱 전투성을 더했다. 큰 램프의 위치가 뚜렷이 기댈 때, 조형도 더욱 가늘어졌다. 앞입술의 공압 쉐이프는 더욱 복잡하여 570S 보다 효과가 더 좋을 것으로 예상됩니다. 차체 측면은 앞으로 급강하하는 자세를 보이고, 차 문 뒤쪽에는 두 개의 큰 공기 흡입구가 있다. 꼬리의 그릴 면적은 570S 보다 크고 570S 의 탄소 섬유 꼬리날개는 취소되었지만 ga 후 선택적 꼬리날개가 제공될 수 있습니다.

(아래 그림은 맥캐런의 새로운 스포츠카의 첩보 사진이다)

동력 방면에서, 맥캐런은 현재 새 차의 동력 정보를 공개하지 않았다. 570S 의 동력 구성을 참고하면 570S 의 동력은 3.8T 이중 터보 부스터 V8 엔진, 최대 전력 4 19kW(570PS), 최대 토크 600n·m, 7 단 이중 클러치 변속기와 일치하는 구동 시스템입니다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.