ESP 는 차체 안정 시스템을 가리킨다. 사실, 각 자동차 업체들은 도요타가 VSC, BMW 가 DSC, 대중이 직접 ESP 를 사용하는 것과 같은 고유한 이름을 가지고 있습니다.
ESP 는 독일 보세의 특허이고, 보세는 대중차체 안정 시스템의 공급업체이기 때문에 대중의 차체 안정화 시스템은 ESP 를 직접 사용하기 때문이다.
완벽한 ESP 시스템에는 ABS, 안티 록 브레이크 시스템 (ABS), 추적 제어 시스템 (TCS), 차량 동적 제어 시스템 (VDC) 및 현재 차량 주류의 활성 보안 구성이 포함됩니다.
확장 데이터
신보래 esp 의 활성화는 운전 안전에 매우 중요한 역할을 합니다.
1. 제동력 분배를 조정하여 차량 뒷바퀴가 먼저 안기지 않도록 합니다. 일반적으로 모듈 하드웨어 고장 만 만료됩니다.
2. 바퀴가 안기지 않도록 부착계수 최고치 근처에서 차량 미끄러짐률을 계산하고 통제하는 것은 수동적인 안전제어입니다.
3. 견인력 제어 시스템, 보통 저도로 차량으로 작동하여 바퀴의 미끄러짐을 구동하고, TCS 는 약간의 제동을 가하면서 엔진 토크를 낮추라는 요청을 보내 차량을 부드럽게 시작하게 한다.
4. 차량 동적 안정 제어 시스템은 주로 솔레노이드를 주동적으로 지원하여 바퀴의 회전 부족과 과향을 수정합니다. TCS 와 VDC 는 능동적인 증압에 속합니다. 즉, 브레이크 페달 힘을 가하지 않고 브레이크 런에 압력을 가할 수 있습니다.
참조 데이터
바이두 백과-신보래
Baidu 백과 사전-바디 전자 안정성 시스템 (ESP)
인민망 -ESP 는 의무적 기준이 될 전망이다.