첫 번째이자 가장 중요한 것은 배가 동력을 필요로 하고, 표류해서는 안 된다는 것이다. 전함 한 척이 일정한 힘을 가지고 있다면, 그것은 파도의 지배를 받지 않고 파도를 거슬러 계속 전진할 수 있다. 그러나 단지 동력만으로는 이 배를 순조롭게 전진시킬 수 없다. 디자이너는 함선을 설계할 때도 함선의 좌우 흔들림을 줄이는 장치를 설계하여 함선이 바다에서 좌우로 흔들리는 것을 균형있게 한다. 선실 바닥 용골은 자주 쓰이는 장치로 가격이 훨씬 싸다.

일부 대형 전함에서는 선미 용골 앞에 두 개의 능동적인 지느러미가 있을 것이다. 만약 바람과 파도가 잔잔한 해수면에 있다면, 이 두 개의 지느러미는 배 안에 숨길 수 있다. 비교적 큰 파도를 만나 배가 흔들릴 때, 이 두 비행기의 지느러미도 뻗어나와 배의 균형을 약간 조정할 수 있다. 그것은 배를 바다에서 안정시키는 매우 중요한 도구이다.

또한 몇 가지 중요한 조치가 있습니다. 예를 들어, 일부 대형 선박에는 일반적으로 물 저장 탱크가 장착되어 있습니다. 큰 풍랑을 만났을 때, 자발적으로 배의 저수를 늘릴 수 있다. 기류가 작으면 일부 물의 저수를 줄일 수 있다. 저수량의 증감을 조절하여 선박 자체의 무게를 증감하여 선박의 안정과 균형을 보장하다. 이러한 균형 방식의 통제를 통해서만 선박이 바다에서 순조롭게 항해할 수 있다.