중철은 실제로 두 개의 기업이 있다. 중철은 1 이닝 ~ 10 이닝 (물론 2 이닝 포함) 과 일부 전문국, 설계원으로 구성된다. 중국 철건은 11 이닝 ~ 25 회 및 일부 전문국, 설계원으로 구성되어 있다.

두 집 모두 세계 500 대, 실력이 상당하다. 그들은 원래 철도부에 속해 있었는데, 지금은 국자위에 속한다. 중철 2 국 그룹은 중국 중철의 자회사이며, 중철 2 국 주식유한회사 (600528) 는 중철 2 국 그룹 지주의 상장회사다.

확장 데이터:

철도 등급은 철도의 기본 기준이다. 철도를 설계 할 때 먼저 철도 등급을 결정해야합니다. 철도 등급에 따라 철도의 기술 표준과 설비 유형을 선택해야 한다.

철도 등급은 철도그룹이 어떤 비교점에 따라 나누는 등급이며, 도로 등급도 마찬가지다. 도로망에서의 지위, 여객화물 방향, 속도, 노선 수 등 다양한 각도가 있습니다. 네트워크 상태 유형 및 여객화물 포지셔닝 유형은 모두 기능 상태 유형에 속합니다.

종합 등급은 기술 등급 (기술 표준) 과 사회 등급 (기능 포지셔닝) 의 결합이다. 예를 들어 중국 고속철도의 규정은 고속 (속도 최종선 250) 여객선이고, 속도는 기술이며, 여객선은 운송 기능 (경제 분야에서의 역할과 지위) 이며, 신시기 철도망의 주골격에 속한다.

철도의 각 등급에는 철도망의 철도 노선의 기능과 성질, 장기 여객 화물량 (사회 기능), 최대 축 중량, 열차 속도 (기술 수준) 등의 조건이 포함됩니다.

참고 자료:

바이두 백과-철도 등급