전륜 또는 4 륜 조향 기술은 새로운 기술이 아닙니다. 이 기술은 이미 중장비와 트럭에 적용되었다. 양산차에서 이 기술은 포르쉐 9 1 1, 부가디비론, 람보르기니 1980 에 적용되었다. 허라칸? Evo 등 고급차지만 20 19 년 2 월 제출한 최신 특허에 따라 포드는 이 기술을 F 시리즈 카드에 적용할 예정이다.
뒷바퀴의 조향은 브레이크 전자에 의해 제어된다. 이 특허 출원은 아크만의 형상 전환도 제공한다. 아크만은 기하학으로 방향을 돌리면 타이어가 모퉁이를 돌 때 다른 회전점을 중심으로 회전하는 것을 방지하고 타이어의 지면에 대한 마찰력을 줄여 차량의 전반적인 조작성을 높일 수 있다. 이 새로운 스티어링 기술을 포드 트럭에 사용할 수 있다면 성능이 향상될 것으로 예상된다. 포드가 전륜 스티어링 시스템을 자동차에 적용한 것은 이번이 처음이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.