1, 모양이 다릅니다

탑승구 항공객과 보잉은 다르다. 둘 다 자체 특허를 가지고 있다. 항공객의 문은 버스처럼 옆으로 미끄러지고 보잉의 문은 일반 문처럼 바깥쪽으로 열립니다.

2,? 다른 시스템

항공객의 비행 제어 시스템은 전신으로 조작된 케이블이고 보잉은 기계적으로 조작된 케이블 풀리 전동봉이다. 보잉 조종석에는 스티어링 휠이 있고 에어 버스는 없습니다. 에어버스는 측면에 사이드바를 가지고 있는데, 마치 게임기의 크랭크처럼.

3. 다른 장점과 단점

보잉 비행기의 기동성, 안정성, 기동성은 모두 항공객보다 나쁘다. 하지만 항공객 비행기는 신뢰성이 떨어져 천둥과 전자기 펄스에 쉽게 방해를 받아 보잉보다 못하다.

보잉 737 의 디자인 특징:

1, 구조 설계

보잉 737 은 초기 설계에서 가능한 한 많은 부품을 사용하여 생산 비용과 가격을 낮춥니다. 기내는 반 스팬의 35% 에 설치됩니다. 기내가 지면에 가깝지만 이륙과 착륙 시 앞바퀴가 올라가는 흐름선 분석에 따르면 이물질은 엔진 흡입구에 들어가기가 쉽지 않다.

2. 날개 디자인

보잉 737 날개는 캔틸레버 중간 날개를 사용합니다. 항해가 짧고 순항 속도와 고도가 낮기 때문에 비행기는 큰 날개 (500 kg/m2) 와 작은 뒷골목을 이용한다. 가로세로비는 8.83, 1/4 현 스윕각은 25 이고 평균 상대 두께는 12.89% 입니다.

3. 전원 공급 장치 설계

두 대의 엔진이 보잉 737 의 날개 아래에 걸려 있다. 737- 100/-200, 최초의 모델, 최초 터보 제트 엔진 사용, 737-200 은 JT8D 등 저관도 터보 팬 엔진, 단일 추력 71.2KN (