A4: 1.8T, 2.0T?

적합성: 1.3, 1.5?

천추: 3.5?

법사: 2.0?

제 8 대 야각?

닛산 코교?

팔리오 (시에나, 주말풍), 합체?

확장 데이터:

연구 개발

1992 년' K 1 1 3 월' 에서' N-CVT' (전자기 클러치 사용) 를 성공적으로 개발해 양산을 시작했다.

1997 첫 번째 개발 성공은 2.0L 급 전륜 구동 차량의' Hyper-CVT (토크 컨버터 포함)' 와 일치합니다.

2000 년 3.0L 급 후차형과 일치하는' EXTROID-CVT' 개발에 성공했다. 닛산은 또한 액력 변이기가 있는' XTRONIC-CVT' 를 개발하여 3.5L 대량변위 자동차에 성공적으로 적용했다.

XTRONIC- CVT 는 "토크 컨버터" 와 "스트립 및 풀리" 무단 변속기의 조합입니다. 천추 승용차는 REOFO9A 무급 변속기를 사용하고, 준이는 REOFO 10A 자동변속기를 사용한다.