시보레 마이리보의 1.5t 동력은 여전히 충분하다. 마이리보 1.5t 동력 표현: 동력 방면에서 20 17 마이리보가 채택한 1.5T 엔진은 터빈 증압, 항아리 내장형 직립 스프레이, 타이밍 밸브 3 대 기술 중 미들미터 /2000-4000 회전. 공장 1.6T 엔진과 비교하여 최대 전력 감소 14 마력, 최대 토크 증가17N&; 미도트 밥. 마이바오는 아직 6AT 기어박스를 사용하고 있지만, 사실 이미 낡은 것으로 바뀌었다. 1.5T 엔진과 일치하는 것은 범용 3 세대 6 단 자동 DSS 스마트 시동 기어박스입니다. 새 기어박스는 말 그대로' DSS 스마트 시동 정지' 를 추가했을 뿐만 아니라 일축 특허 기술과 고정밀 연삭 기어 세트를 사용하여 변속 원활성을 더욱 높였다. 소재가 더욱 최적화된 클러치 마찰판을 선택하여 변속 응답 속도를 높였습니다. 공식 자료에 따르면 시동 정지 기능이 있는 새 변속기는 연료 소비를 0.5L/ 100km 줄일 수 있다. 3 세대 6AT 기어박스를 교체하면 시동 정지 기능이 추가되었을 뿐만 아니라 기어 교체의 원활성과 운전자의 의도에 대한 이해에서 더 큰 향상이 이루어졌습니다. 새로운 변속기가 많이 개선되었다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 첫 번째는 기어를 바꾸는 기초이다. 뚜렷한 좌절감은 CVT 변속기의 부드러움을 반영한다. 매일 주행하는 동안 차단의 변화를 감지하기가 쉽지 않아 1.5T 엔진과 잘 작동한다.