엔진 배기관 끝에 맑은 물이 배출되어 엔진이 충분히 연소되어 기본적으로 이상적인 상태에 이르지만 절대적인 것은 없다는 것을 보여준다. 겨울에는 외부 온도가 너무 낮아 배기관과 삼원 촉매 온도가 높아서 높낮이 온도차가 수증기와 물을 발생시킨다. 솔직히 말하면 겨울철 엔진이 잘 작동하지 않을 때 물방울이 생기기 때문에 겨울에는 자동차 배기관에서 흰 연기가 나는 것을 볼 수 있는데, 사실은 수증기다!

배기관 안의 물은 어디에서 왔습니까?

휘발유가 완전히 연소되면 배기가스가 발생하는데, 배기가스에는 이산화탄소, 일산화탄소, 고체탄화물, 수증기 등이 함유되어 있다. 주변 온도가 낮고 배기관 온도가 낮을 때 배기가스가 구불구불한 배기관을 통과하여 상대적으로 온도가 낮은 삼원 촉매기와 배기관을 만나 수증기가 응결되어 물이 된다!

휘발유가 타 오르면 물도 분리된다. 휘발유 속의 물은 고온에서 증발하여 증기로 변한 다음 응결되어 물이 된다!

배기관 안의 물이 배출되지 않고 배기관에 남아 있다면 차에 영향을 미칩니까?

영향이 있을 거야! 배기관에서 물이 배출되지 않으면 배기 소음기를 직접 부식시켜 소음기 내부의 부식을 일으켜 소음기 역할을 하지 못한다!

겨울에는 소음기에 물이 너무 많으면 겨울에 주차하면 소음기에서 물이 얼어 배기관이 막히는 것을 유의해야 한다. 내일 아침에 시작하기가 어려울 수도 있고 시작할 수도 없다. 배기 부족으로 자동차가 간접 동력이 부족해 가속도가 약해질 수 있다.