1970 년대 미국 일반, 포드, 독일 벤츠, 일본 도요타 등 자동차 회사와 미국 모튼, TRW, 독일 TEMIC, ICT 연구소, 일본 DAICEL, 스웨덴 오토리프는 에어백 개발에 막대한 자금과 인력을 투입하기 시작했다. 197 1 년 5 월 독일의 한 연구팀이 로켓 추진 기술을 자동차 에어백에 성공적으로 적용했다. 이러한 복합력은 에어백의 연구개발을 새로운 발전 단계로 이끌었다.

1984 미국도로교통안전위원회 (NHTSA) 는 유명한' 연방자동차안전기준 208' 제 208 조에 에어백 설치 요구 사항을 추가해 에어백의 발전과 사용에 대한 명확한 규칙과 방향을 제공했다. FMVSS208 조항은 자동차 에어백 발전사에서 중요한 이정표이다. 이후 유럽도 ECER94 법규를 공포한 뒤 일본 도요타 혼다, 미국 포드, 크라이슬러, 독일 BMW, 스웨덴 볼보 등 자동차 회사들이 에어백이 장착된 자동차를 판매하기 시작했다.

1990 년대 말, 미국, 유럽, 일본은 이미 정식으로 자동차에 에어백을 설치하는 법안을 제정했으며, 이중 에어백은 이미 대부분의 주류 자동차의 표준이 되었다.