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레보 MG 1804 는 브리지차인가요?
그것은 큰 차가 아니다. 그것은 심지어 차도 아니다. 이것은 트랙터이다. 전송 모듈

섀시 강화 기어 박스 전체 베벨 기어 드라이브, 전송 토크, 운반 능력; 기어 상자와 리어 액슬 기어의 전동비를 최적화하여 기어 강도를 25% 높이고 신뢰성을 높입니다.

요약: 차량 전동 시스템이 강화되어 쟁기 경작, 견인 등 중거리 작업에 더 적합하다.

섀시가 커지고 최종 전동이 10% 증가하고 기어 강도가 15% 증가합니다. 오버로드 견인 작업에 더 적합합니다.

요약: 마지막으로 전체 전동이 증가하여 그립력이 강해 심송과 심반작업에 적합합니다.

연결 강화 섀시 기어 박스와 후면 차축 연결, 연결 볼트 수는 원래 TG 시리즈 1 1 에서16 으로 증가했습니다. 섀시 연결 강도 향상 15%.

요약: 섀시 연결이 더욱 안정적이고 안정성이 높습니다.

다중 파일 동기화 프로그램

4 개의 작업 파일 (8- 12km/h) 을 포함한 32 파일.

요약: 가동 중지 시간 없이 기어를 바꿀 수 있어 운전자의 노동 강도를 줄일 수 있다. 작업위치가 많아서 서로 다른 기구와 일치할 수 있다.

동력 모듈 3 급 공기 필터 시스템은 사전 필터+유욕식 공기 필터+수입 도날슨 건식 공기 필터를 사용합니다. 유지 보수가 필요 없고, 효율이 높고, 기름을 절약할 수 있다.