자동차 타이어 수리 방법: 전통적인 테이프 수선법, 패치 수선법, 버섯못 수선법. 자동차 타이어에 대한 보태 방법에 대한 자세한 내용은 1 입니다. 전통적인 고무줄 천자법. 이 방법은 비교적 원시적이다. 송곳 등 날카로운 도구로 파손된 구멍을 확대한 다음 접착제로 칠한 고무줄로 구멍을 채우는 원리다. 조작은 간단하고, 비용은 매우 낮으며, 시간은 매우 짧다. 타이어 허브를 분리할 필요가 없습니다. 동적 밸런스를 수행합니다. 결점이 뚜렷하다. 송곳으로 구멍을 넓혀 손상된 면적을 넓혔다. 동시에 이런 재태 방식도 그리 내구성이 없어서 공기가 잘 샌다. 2, 재태 법. 이 방법은 가장 흔하며 대부분의 타이어 수리점에서 사용한다. 먼저 타이어를 허브에서 분리하고 타이어 내부의 손상된 부분을 매끄럽게 다듬습니다. 접착제를 더 쉽게 붙이고, 갈아서 닦은 부스러기를 깨끗이 치우고, 파손된 부위 주위에 전용 보태 접착제를 바르고, 보태용 스티커를 파손부위에 붙이고, 단단히 감은 다음, 접착제를 한 겹 바른다. 3, 버섯 손톱 타이어 수리. 버섯못은 현재 가장 선진적인 보태 방법으로, 내부 보태에 속한다. 보태가 완료되면 타이어를 허브에서 분리하고 행동의 균형을 맞춰야 한다. 버섯못 보태법과 패치 보태법의 차이점은 버섯못 보태법이 파손된 구멍의 틈을 잘 메워 파손된 부분이 더 커지는 것을 막을 수 있다는 점이다.