논문 및 특허 소개, 나트륨-유리 전지는 나트륨이나 리튬과 같은 알칼리 금속이 섞인 유리를 전해질로 사용합니다 (충전 및 방전 과정에서 이온은 양극과 음극 매체를 통과함). 현재 리튬 배터리의 3 배에 달하는 저장 용량으로 전동차 한 대를 구성한 후 분 안에 채울 수 있어 더 이상 시간으로 계산할 필요가 없습니다. 신형 배터리는 안전, 긴 수명, 저렴한 비용의 특성도 갖추고 있어 리튬에 엄격하게 의존할 필요가 없습니다.
존 구드노는 1922 년 7 월 25 일 독일에서 태어났다. 그는 텍사스 대학교 오스틴 분교 기계공학과 교수로, 고체 물리학자, 코발트산 리튬, 브롬산 리튬, 인산 아철 리튬 정극 소재의 발명가, 리튬 이온 배터리의 창시자 중 한 명이다.
구순이 넘은 그는 여전히 과학연구 일선에서 고밀도의 높은 안전성의 솔리드 스테이트 배터리를 개발해 인류의 잠재적인 에너지 문제를 해결하기 위해 분투하고 있다. 최근 인터뷰에서 그는 "돈이 필요 없다. 장사를 하고 싶지 않다. 문제를 간단하게 해결하고 싶다" 고 말했다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.