이 커플링은 철도 시대의 가장 위대한 발명품 중 하나로 인공보조 없이 객차를 자동으로 연결할 수 있다. 더 중요한 것은, 이 갈고리는 느슨해 보이지만 실제로는 매우 견고하여 수만 톤의 차를 연결해도 부드럽게 운행할 수 있다는 것이다. 이런 커플러는 어떻게 발명되었는가, 왜 깨지지 않는가?
제임스 커플링은 자동열차 커플링이라고도 불리는데, 미국 일리 제니가 발명한 최초의 특허 1868 입니다. 중국에 들어왔을 때' 제임스 커플러' 로 번역되어 지금까지 전해졌다.
열차의 거대한 운수는 각 업종의 환영을 받을 수 있지만, 낙후된 연결 방식은 이미 열차의 발전을 완전히 따라잡을 수 없다. 젠씨의 갈고리가 나타나기 전에, 열차에는 일반적으로 걸쇠식 갈고리가 사용되었는데, 즉 두 칸마다 각각 홈이 하나 있고, 중간에 체인 고리가 있고, 양쪽 끝은 래치로 고정되어 있었다.
이 연결 방법은 수동 지원이 필요합니다. 두 차가 연결될 때마다 작업자는 중간에 서서 연결 링을 잡고 그루브를 정확하게 삽입한 다음 볼트를 장착해야 합니다. 이것은 시간이 많이 걸릴 뿐만 아니라 매우 위험하다. 만약 조작이 잘못되면, 손이 두 칸에 눌려, 심지어 사람이 위험할 수도 있다.