"탈질을 하려면 먼저 난로 내 연소의 최적화 기술을 고려해야 한다. 현재 많은 보일러, 특히 중소기업이 사용하는 보일러는 연소 효율이 불안정하고 배출 농도가 높다. 윌리엄은 "난로 안의 개조를 통해 탈질을 도울 뿐만 아니라 연소 효율을 높이고 운영 비용을 절감할 수 있다" 고 말했다. 이런 기업들에게 탈질은 돈을 쓸 필요가 없을 뿐만 아니라 돈도 절약할 수 있다. "

윌리엄은 아미나가 중국에서 처음으로 성공한 개조사례, 이흥협련 열전유한회사의 보일러 개조를 소개했고, 이 기업의 난로형은 사각컷원 연소 보일러로, 석탄은 연탄으로 설계되었다고 소개했다. 독립 실행형 용량 1.35 MW, 총 용량 270 MW. 개조 전 질소 산화물 배출량은 520 밀리그램/입방미터였다.

최적의 개조 효과를 얻기 위해 Amina 는 먼저 승무원의 최근 운행 상황을 종합적으로 평가한 다음, 회사 특허의 CFD 분석 도구를 이용하여 개조 최적화 전후의 공사 상황을 시뮬레이션으로 비교했다. 계산 데이터는 다양한 보일러 개조 방안의 영향을 평가하는 데 사용될 수 있다. 일반적으로 난로에 들어가는 연료와 공기의 총량과 위치가 변한다.