Gs4 에는 두 대의 변위 엔진이 있습니다. 광기가 자체 개발한 1.5L 터빈 증압 엔진은 국산 엔진이다. 흡기 및 배기 이중 가변 타이밍 시스템, 가변 오일 펌프, 음소거 톱니 체인, 이중 질량 플라이휠 및 자체 특허 기술인 GCCS (휘발유 연소 제어 시스템) 연소실 제어 시스템을 갖추고 있어 기술적으로 국내 주류 수준에 도달했다고 할 수 있습니다.

Gs4 엔진:

1. 이 엔진은 1.3T 터빈 증압 휘발유 엔진, 피크 토크 202 N? 밥. 대략 토크가 200 N 이기 때문인가요? M, 광기가 큰 이름 200T 를 줬나요? 。 이 엔진의 최고 토크는 대중의 1.4TEA2 1 1 엔진 225 N 과 동일합니까? 쌀의 최고 토크는 매우 가깝다.

2. 매니 폴드 분사 기술을 사용합니다. 광기 엔지니어에 따르면 광기 1.3T 의 엔진은 항아리 내 직접 분사 기술을 채택할 수 있으며, 앞으로 광기 1.3T 의 현금 엔진의 실린더 헤드에는 항아리 내 직접 분사 노즐의 위치가 유지된다. 이 엔진이 실린더 내 직접 분사 기술을 사용하지 않는 이유는 제품 포지셔닝, 제조 비용 및 향후 사용자 유지 보수 비용을 고려하는 것입니다.

3. 광기연구원 청년디자이너가 만든 독창적인 차종. 앞서 언급한 적이 있습니까? 매니 폴드 스프레이? 고압 연료를 실린더 연소에 직접 분사하는 것과는 달리? 항아리에 직접 분사해? 기술. 매니 폴드 스프레이 기술은 노즐을 통해 가솔린을 공기 매니 폴드에 분사하고, 원자화 된 가솔린과 공기가 혼합물을 형성 한 후 압축 연소를 위해 실린더로 들어갑니다. (그림/문/그림: 장풍학) @20 19