먼저 혼합 동력의 구조적 형태, 즉 연결, 병렬, 연결 (아래도 세분화할 수 있고 확장되지 않음) 에 대해 이야기해 보겠습니다. 혼합도에 따라 중혼합, 중혼합, 경혼합 (또는 마이크로혼합, 일반적으로 엔진 시동 정지 기술을 경혼합이라고 함) 으로 나눌 수 있습니다. 구조형태의 차이는 주로 에너지 흐름의 경로에 나타난다. 직렬 및 병렬 형식은 회로의 에너지 흐름 경로이므로 연결은 에너지 흐름의 단일 경로이고, 평행은 에너지 흐름의 두 경로이며, 연결은 두 경로의 조합입니다. 믿을 만한 플러그 하이브리드 오토바이를 설계하려면, 그것은 자동차와 구조와 제어 전략에서 어떤 차이가 있습니까? 전기식 하이브리드 오토바이를 설계하는 방법, 실제 하이브리드 자동차의 장점을 제공할 수 있습니다. 예를 들어, 운동 에너지 회수, 다른 주행 상태에서 모터와 엔진 작업의 합리적인 분배, 심지어 모터-내연 기관 * * * 구동 모드-비용과 부피를 동시에 고려할 수 있습니다. 하물며 성월신과 같은 증프로그램 전동차는 기본적으로 두 가지 동력 시스템의 오토바이로 간주 될 수 있습니다.