알려진 최초의 입체차고는 19 18 에 지어졌으며, 미국 일리노이 주 시카고 시월턴가 2 15 번지에 있는 한 호텔의 주차장에 위치해 있습니다. 디자이너는 호라버드와 로스입니다. 차고는 2005 년에 철거되어 본지에 49 층 아파트를 지었고, 제 15 회 전국 발명전에서 언급한 교통과 건축 분야의 1 차 발명가인 주피터 부동산사 (Jupiter Realty Corp) 의 유옥 은은 이 발명품이 비점유 입체 차고라고 말했다. 교통 프레임에 고정되어 있는 차고 집단은 다층 구조로, 각 층에는 차량을 보관하는 셀 차고가 두 개 이상 포함되어 있습니다. 수직 리프트는 차고 그룹 및 채널 프레임 내에 설정됩니다. 엘리베이터와 유닛 차고 사이에서 이동할 수 있는 가로 이동 프레임 단위 차고의 측면 이동대에 차량을 배치하거나 측면 이동대에서 단위 차고의 차량을 회수하는 추진 교환 장치; 차량 보관 또는 이동을 제어하는 ​​제어 메커니즘.

차량이 주차할 곳이 없는 문제는 도시 사회, 경제, 교통이 어느 정도 발전한 결과이다. 입체주차 설비의 발전은 해외, 특히 일본에서 거의 30~40 년의 역사를 가지고 있으며, 기술적으로나 실험에서 모두 성공적이었다. 우리나라도 90 년대 초에 기계식 입체 주차 설비를 개발하기 시작했는데, 지금까지 이미 10 년의 역사를 가지고 있다. 많은 신설동네 주민과 주차 공간의 비율이 1: 1 이기 때문에 주민들의 주차 공간과 상업공간의 모순을 해결하기 위해 입체기계 주차 설비는 독특한 평균 자전거 공간의 작은 특징으로 많은 사용자들에게 받아들여졌다.